第295章 武汉新政（八）

　　“要致富，先修路！英、法、德、美、、俄等强国无一不是通过铁路建设完成工业化，走向强大的。

　　完善交通是把南方三亿人口调动起来的先决条件，政府应该抓住现在美国等国资本输出的机遇，把资本引进来，快速实现国内铁路计划。”

　　在一场小规模而高级别的会议上，宋子文提出庞大的铁路计划，给众人描绘了一副人的前景，不少人脸上出一丝兴奋。

　　他的雄心让一些人心里怀疑：是不是步子迈大太大了，那几条铁路对原本就不算宽裕的财政来说是个沉重负担，这种状况说不准会持续十年之久。

　　不过宋子文并非信口开河，随便就喊出二十万里铁路计划，而是做了相当稠密的计划。

　　“铁路计划是个好事，特别对我们武汉工业集团来说。不过落实资金并非易事，汉铁厂扩建，我们资金压力也很大。”

　　宋炜臣谨慎道，他是武汉工业集团董事长兼总裁，心里暗暗为铁路计划兴奋不已，似乎看到了汉铁厂大展雄风的前景。作为国内钢铁工业的支柱，汉铁厂就有这样的资格。

　　“放心吧，宋老。我没打算走武汉工业集团的资金，也没打算拖欠铁厂的钱，你把厂子办好就行了。”宋子文笑道“要不你们拿出产品技术，我允许你入股铁路？”

　　“入股铁路，这倒是不错。”宋炜臣眼前一亮，马上摇头，一脸惋惜道“我还是专心炼铁吧！谁知道铁路什么时候修好呢？收回投资时间也得十年八年，还不如把这些资金多建几座高炉。除非银行增加给我们的贷款…”

　　宋炜臣的目光扫过司徒南、林一民等人，眼神期待。心道：贷款的事得靠这几位大财东。入股铁路是一定要干的，这能减低运输成本，提高汉铁厂产品市场竞争力，把洋货挤出中国市场。

　　司徒南手指沿着桌面随意轻轻敲击，轻轻地看了兴奋有些掩饰不住的宋炜臣，大概明白这个老家伙的想法。这几年，他的心野了，跟从前那个热衷囤积地皮的房地产商人大不同了。

　　武汉工业集团通过投资铁路、航运，向上下产业延伸，形成一个庞大的产业联盟，未必不能成为美国钢铁、伯利恒这样的巨无霸？

　　司徒南双手合拢，微微前倾身体，笑道：“铁路计划里，汉铁厂是最重要的一环。宋老的想法有道理，钢铁厂以产品技术入股铁路，的确能减低铁路成本。

　　同时，在资金方面又不能影响铁厂产能扩张，任务很重。铁厂总不能白白把铁轨赊给铁路公司而收不到钱吧？向铁厂增加资金投入势在必行。”

　　“那就好。我就说嘛。武汉工业集团摊子铺得那么大，光一个汉铁厂就要了我的命了。有你这话，我就放心了。呵呵。”

　　宋炜臣轻松一笑。

　　众人会意一笑，都知道宋炜臣身上的压力，武汉工业集团不仅寄托国人的铁路梦想，航海梦想，也承担武汉政权的国防工业支柱角色。集万千宠爱一身，也是一种压力。

　　“武汉工业集团在武汉、上海投资造船厂计划我又不是不清楚？如今的武汉工业集团越来有点三菱重工的影子了。”

　　司徒南心道，停顿一下，让在场的人明白自己的决心，又继续道：“资金来源有两种，一是我们内部的资金，美华银行近年来，投了多少钱，大家心里有数。现在还承担军费和社会改革任务，压力很大。我认为最好向社会集资，到国际市场融资，调动国内外资本的积极。当然，资金不够的话，美华银行再补上也不迟。”

　　“你是想仿效美国，从英国等欧洲国家筹集铁路资金？万一外国银行团提出要入股呢？”

　　宋子文皱着眉头道，铁路权涉及国家主权，比较感，中国人没少吃这个苦头，前清就为了镇保路运动结果自己倒闭了。

　　“不全是。地方政府如果有能力，可以自行修筑铁路。比如沪杭铁路，那帮江浙商人应该会愿意在他们的家乡投资铁路的，减轻我们的资金压力，我们应该乐见其成。不过，标准要统一。

　　我们的工业计划是史无前例的，对资金的需求数以亿计，嗯，我说的是美元。在我看来，想要在短时间内实现外国百年时间的工业化过程，大举借债是必然的。

　　到国际市场融资是必然的，谁叫我们民族资本不够壮大呢。其实，这不是什么坏事，远的美国不说，近的南华就是利用华尔街的资本把爪哇岛的铁路修成了。”

　　司徒南道。

　　司徒南之所以这样说，主要让他们把眼光看远点，引入外国资本，固然有些麻烦，只要小心操作，其实不是问题。

　　如果没有足够的利益，哪怕司徒南是老板，也无法说服罗伯斯等合伙人慷慨投资国内。

　　相比于举债的危险，他反而担心借不到足够的钱呢？毕竟，国人的财富**一旦被发出来，千年来被压制的金钱野兽——市场就会蓬发巨大的威力，谁也阻拦不住。

　　司徒南举出爪哇铁路例子，很有说服力。

　　无暇思考他和爪哇铁路的关系，一些人就被刺到了——是啊，南华小国，开国没几年，以矿业、钢铁、石油为主的工业崛起于南洋，纳八方资金，上海的资本家、知识分子越来越多南下投奔。

　　沿海的农民更是不堪，有整村整个县的人往南迁徙的，广州福建南下的火轮人为患，络绎不绝。有人戏说如果乘客皮肤再黑点，就跟黑奴贸易很像了。

　　这话有失偏颇，不过南华开国以来，到海外谋生的中国移民的确走上了几百年前欧洲移民同样的道路。

　　南华发展速度让国人惊羡，那雄心壮志比明治维新时期的日本有过之而无不及！南海航路的繁茂，铁路的出现，奠定华人在南洋社会的地位，逐渐成为人口占多数，经济、政治、军事、文化全方面占优势的民族。

　　同为致公执政，彼此渊源深厚，南华如此，难道我们就做不到吗？

　　有人心里泛起了这个念头，隐隐妒忌远在南海的那个岛国，人怕对比啊！如果周围的国家相继强大起来，而一直感觉良好到被凌辱的中国没有强势崛起，对当政者来说绝对是个辱。

　　而铁路正式工业强国硬指标，所以不管付出多大代价，都要熬过去。

　　沉默了一会儿。

　　“铁路修通后，最终的好处还是落在所有人身上。至于对列强的担心，我们又不是清政府，难道养着几十万大军是吃干饭的？得修！”

　　一直默不作声的司徒勇果断道。这是军方的意见。

　　政府缩减军费，大量裁减部队，军方是有意见的，不过因为铁路工程，裁减的部队有了着落，他们可以转为工程部队。既培养军队工程人员，又可以维持数十万人的预备役…

　　而且，有了铁路，军力投送更便捷，后勤补给能力大幅提高，何乐不为呢？

　　会上，一轮发言后，渐渐达成共识。宋子文看了看司徒南，司徒南回了一个肯定眼神。

　　明明不少投资效益不好但意义重大的项目，司徒南也愿意赔钱进去，给致公政府相当大的支持。

　　宋子文站起来，一锤定音道：“国人对据外债有顾虑，那是因为前面的当政者留下太多失败的例子，他们就没把钱用在正路上。

　　只要我们踏实办事，国民会慢慢理解的。总之，铁路计划公开融资是必然的，如果国民的爱国心足够强烈的话，就购买铁路债券，我们也好借此在谈判中低外资要求。”

　　众人呵呵一笑，目光掠过旁边高深莫测的司徒南。

　　其实他们心里明白，所谓的国际投资，很大程度上和司徒南有关，威廉财团绝对是铁路投资的主力，司徒南的超然地位，保证武汉政府不至于接受外资太过苛刻的条件。

　　有些事，只能做不能说。不过，能做，也是幸运的。

　　司徒南回过神来的时候，会议已经散了。林一民和宋炜臣打了个眼色，两个勾肩搭背地离去了，估计要找个小角落密议银行和工业寡头的合作了。

　　回到办公室，宋子文还有些激动，他朝司徒南笑道：“就算砸锅卖铁，也得把铁路修起来，顺便也把北方的河南、陕西这些地方考虑进去。”

　　“好。我相信你能处理好的。只要不赔钱，随你折腾。”司徒南鼓励道，一副我不手的样子。

　　“不赔钱？那就好，你这财主富可敌国，正好把一些效益慢的计划交给你，这些项目肯定不赔钱，只是耗时长，需要资金庞大，一般人不敢染指。”

　　宋子文心里一笑，小小地计算起司徒南。

　　私底下，司徒南还提醒宋子文等人延长还款期限，货币汇率等事宜。

　　美国肯定要发生经济大萧条的，倒是美元贬值到不成样，当美国回中国投资后，经过几年后，富裕起来的中国人正好有条件从美国人手里收回铁路、矿山等项目，同时还可以和苏联、日本争夺美国的工业设备、技术人才。

　　这些措施当时宋子文还看不出诀窍，直到事发后，他才惊讶司徒南的精明。